10 фактов о метро, которые удивят даже тех, кто ездит каждый день
Паровозы в первом метро, станция на глубине 105 метров, профессия «утрамбовщика» в Токио и схема, на которой нет ни одного верного расстояния. Десять фактов о подземке.
Для жителей больших городов метро — фон жизни: спустился, проехал, поднялся. Но у подземки есть своя история, рекорды и странности.
Десять фактов о метро.
1. Первое метро ходило на паровозах
Первая линия лондонского метро открылась в январе 1863 года. Поезда тянули паровозы, и тоннели были наполнены дымом, а вентиляционные отверстия выходили прямо на улицы. Электрическая тяга появилась в Лондоне только в 1890 году.
2. Московское метро открылось в 1935 году
Первая линия московского метро — от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской» — открылась 15 мая 1935 года. Станции сразу строили как подземные дворцы, с мрамором и мозаикой.
3. Самая глубокая станция — в Киеве
Станция «Арсенальная» киевского метро находится на глубине около 105 метров. Чтобы попасть на платформу, нужно проехать на двух длинных эскалаторах подряд.
4. Самая глубокая станция России — в Петербурге
«Адмиралтейская» в Санкт-Петербурге находится на глубине около 86 метров. Петербургское метро вообще одно из самых глубоких в мире: строить приходится ниже водоносных слоёв в болотистых грунтах.
5. Большая кольцевая — одна из самых длинных кольцевых линий в мире
Большая кольцевая линия московского метро, полностью замкнутая в 2023 году, имеет длину около 70 километров и 31 станцию. Это одна из самых длинных кольцевых линий метрополитена в мире.
6. В Токио есть профессия «утрамбовщика»
В часы пик на станциях Токио работают сотрудники, которые помогают пассажирам поместиться в вагон и аккуратно подталкивают их, чтобы закрылись двери. В Японии их называют «осия».
7. Метро Нью-Йорка не закрывается
Нью-Йоркская подземка — одна из немногих крупных систем, которая работает круглосуточно, без ночного перерыва. Обслуживать пути приходится, не останавливая движение целиком.
8. Самые длинные сети — в Китае
Метрополитены Шанхая и Пекина имеют длину более 800 километров каждый — больше, чем у любой системы за пределами Китая. Большую часть этих сетей построили за последние двадцать лет.
9. На схеме метро нет верных расстояний
В 1933 году чертёжник Гарри Бек предложил схему лондонского метро, на которой линии идут только горизонтально, вертикально и под 45 градусов, а расстояния между станциями одинаковые. Пассажирам важна последовательность станций, а не география. Схему высмеивали, но она стала образцом для метро всего мира.
10. В метро есть станции-призраки
В Лондоне, Париже, Нью-Йорке и других городах есть десятки закрытых станций: их забросили из-за низкого пассажиропотока, перестройки линий или войны. Некоторые можно заметить из окна поезда, другие используют как съёмочные площадки или открывают для экскурсий.
Метро — одна из самых сложных инженерных систем города, и большинство пассажиров видит лишь малую её часть. Под землёй прячется больше истории, чем кажется по пути на работу.